อะไรคือความแตกต่างระหว่างอากาศ - แขวนและใบไม้กึ่งพนัง

ในฐานะซัพพลายเออร์กึ่งเทรลเลอร์เพลาฉันมักจะพบกับลูกค้าที่สับสนเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างอากาศ - แขวนและใบ - กึ่งเทรลเลอร์ ในบล็อกนี้ฉันจะแยกความแตกต่างที่สำคัญเพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจอย่างชาญฉลาดเมื่อเลือกเพลาที่เหมาะสมสำหรับรถพ่วงกึ่งของคุณ

1. โครงสร้างและหลักการทำงาน

ใบไม้ - เพลาที่ได้สปริง

เพลาใบไม้ - สปริงมีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายและดั้งเดิม พวกเขาประกอบด้วยแถบโลหะโค้งหลายชั้นหรือที่รู้จักกันในชื่อ Leaf Springs ซึ่งเรียงซ้อนกันอยู่ด้านบนของกันและกัน สปริงใบไม้เหล่านี้ติดอยู่กับตัวเรือนเพลาและเฟรมรถพ่วง เมื่อรถพ่วงเผชิญหน้ากับการกระแทกหรือภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอใบไม้ก็จะงอและดูดซับแรงกระแทก พลังงานจากผลกระทบจะกระจายไปตามการดัดของสปริงซึ่งช่วยลดความรู้สึกที่กระวนกระวายใจโดยรถเทรลเลอร์และสินค้า

ตัวอย่างเช่นในสถานที่ก่อสร้างที่หนักหน่วงซึ่งพื้นดินขรุขระเพลาใบไม้ - เดือยสามารถจัดการกับการสั่นสะเทือนและผลกระทบขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความเรียบง่ายของการออกแบบของพวกเขายังหมายความว่าพวกเขาค่อนข้างง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม กลไกสามารถเข้าถึง LEAF Springs ได้อย่างง่ายดายและแทนที่หากพวกเขาสวมใส่หรือเสียหาย

อากาศ - เพลาระงับ

ในทางกลับกัน Air - Avles Acles นั้นขึ้นอยู่กับ Air Springs แทน Leaf Springs อากาศสปริงเหล่านี้เป็นเครื่องสูบลมยางที่เต็มไปด้วยอากาศอัด ระบบกันสะเทือนอากาศเชื่อมต่อกับเครื่องอัดอากาศและชุดวาล์วที่สามารถปรับความดันอากาศในสปริง เมื่อรถพ่วงชนกับการชนอากาศในสปริงจะบีบอัดและขยายตัวให้การขับขี่ที่ราบรื่น

ความดันอากาศในอากาศสปริงสามารถปรับได้ตามโหลดของรถพ่วง ตัวอย่างเช่นหากมีการโหลดรถพ่วงอย่างเต็มที่ความดันอากาศสามารถเพิ่มขึ้นเพื่อให้การสนับสนุนมากขึ้น ในทางกลับกันเมื่อรถพ่วงว่างเปล่าความดันอากาศสามารถลดลงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความสะดวกสบายในการขับขี่ ความสามารถในการปรับนี้เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญของเพลาอากาศที่ถูกระงับ

2. Ride Comfort

ใบไม้ - เพลาที่ได้สปริง

Air Chamber Rear Axle For Semi Trailer

โดยทั่วไปใบ - เพลาที่สปริงจะให้การขับขี่ที่แข็งเมื่อเทียบกับเพลาแขวนลอยอากาศ LEAF Springs มีอัตราการเบี่ยงเบนที่แน่นอนซึ่งหมายความว่าพวกเขาอาจไม่สามารถปรับตัวได้ดีกับสภาพถนนและโหลดที่แตกต่างกัน บนถนนที่ขรุขระรถเทรลเลอร์อาจประสบกับการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนมากขึ้นซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่อึดอัดและอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อสินค้า

อย่างไรก็ตามสำหรับการใช้งานบางอย่างที่จำเป็นต้องมีความแข็งในระดับหนึ่งเช่นในการขนส่งสินค้าหนักและขนาดใหญ่เช่นวัสดุก่อสร้างเพลาใบไม้ - เดือยยังคงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม ความแข็งช่วยให้รถพ่วงมีเสถียรภาพและป้องกันไม่ให้ไหวมาก

อากาศ - เพลาระงับ

อากาศ - เพลาที่ถูกระงับเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่า อากาศสปริงที่ปรับได้สามารถปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนนและโหลดที่แตกต่างกันทำให้การขับขี่ที่ราบรื่นและมั่นคง ระบบกันสะเทือนอากาศสามารถกรองแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่และปกป้องสินค้าจากความเสียหาย

สิ่งนี้ทำให้เพลาอากาศแขวนลอยเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีความละเอียดอ่อนเช่นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ผลิตภัณฑ์อาหารและสินค้าฟุ่มเฟือย การขับขี่ที่ราบรื่นยังช่วยปรับปรุงการจัดการรถพ่วงโดยรวมทำให้การขับรถบนทางหลวงและถนนในเมืองง่ายขึ้น

3. ความสามารถในการโหลดและการกระจาย

ใบไม้ - เพลาที่ได้สปริง

เพลาใบไม้ - สปริงมีความสามารถในการจัดการโหลดสูง การออกแบบที่แข็งแกร่งของพวกเขาช่วยให้พวกเขารองรับน้ำหนักหนักทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการใช้งานหนัก อย่างไรก็ตามการกระจายโหลดบนเพลาใบไม้ - สปริงอาจไม่เป็นเช่นเดียวกับที่ในเพลาแขวนลอย

สปริงใบไม้มีแนวโน้มที่จะถ่ายโอนโหลดไปยังขอบด้านนอกของเพลามากขึ้นซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ สิ่งนี้อาจต้องใช้การเปลี่ยนยางบ่อยขึ้นและอาจส่งผลกระทบต่อความเสถียรโดยรวมของรถพ่วง

อากาศ - เพลาระงับ

อากาศ - เพลาแขวนลอยสามารถกระจายโหลดได้อย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งเพลาและยาง อากาศสปริงที่ปรับได้สามารถตั้งค่าให้สมดุลน้ำหนักของรถพ่วงเพื่อให้มั่นใจว่ายางแต่ละสายมีปริมาณที่เท่ากัน สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ขยายอายุการใช้งานของยาง แต่ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นคงของรถพ่วง

นอกจากนี้เพลาแขวนลอยอากาศมักจะสามารถรับน้ำหนักได้สูงกว่าเพลาใบไม้ที่มีขนาดเท่ากัน ความสามารถในการปรับความดันอากาศช่วยให้การจัดการโหลดดีขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรับมือกับโหลดที่แตกต่างกัน

4. ค่าใช้จ่ายและการบำรุงรักษา

ใบไม้ - เพลาที่ได้สปริง

เพลาใบไม้ - สปริงโดยทั่วไปจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า - มีประสิทธิภาพมากกว่าเพลาแขวนลอย การออกแบบที่เรียบง่ายและส่วนประกอบที่น้อยลงส่งผลให้ราคาซื้อเริ่มต้นต่ำลง ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษายังค่อนข้างต่ำเนื่องจากใบพัดใบนั้นง่ายต่อการเปลี่ยนและระบบโดยรวมนั้นซับซ้อนน้อยกว่า

อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำพุที่สวมใส่และการจัดการกับการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมออาจเพิ่มขึ้น นอกจากนี้การขับขี่ที่แข็งของใบ - เพลาที่สปริงอาจทำให้การสึกหรอมากขึ้นบนรถพ่วงและส่วนประกอบของมัน

อากาศ - เพลาระงับ

อากาศ - เพลาที่ถูกระงับมีราคาแพงกว่าในการซื้อในตอนแรก ระบบกันสะเทือนอากาศรวมถึงเครื่องอัดอากาศวาล์วและสปริงอากาศเพิ่มค่าใช้จ่าย การบำรุงรักษาอาจมีความซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นเนื่องจากระบบอากาศต้องการการตรวจสอบและการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตามอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นของยางลดการสึกหรอบนส่วนประกอบของรถพ่วงและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นอาจชดเชยค่าใช้จ่ายเริ่มต้นและค่าบำรุงรักษาที่สูงขึ้นในระยะยาว

5. แอปพลิเคชันและความเหมาะสม

ใบไม้ - เพลาที่ได้สปริง

เพลาใบไม้ - สปริงดี - เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีค่าใช้จ่ายเป็นข้อกังวลหลักและในระดับที่ระดับของความแข็งเป็นที่ยอมรับ พวกเขามักจะใช้ในอุตสาหกรรมที่หนักเช่นการก่อสร้างเหมืองแร่และการเกษตร ในอุตสาหกรรมเหล่านี้รถพ่วงมักจะอยู่ภายใต้สภาวะที่ขรุขระและโหลดหนักและความเรียบง่ายและความทนทานของเพลาใบไม้ - เด้งทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้

อากาศ - เพลาระงับ

Air - Avles ที่ถูกระงับเป็นที่ต้องการในแอปพลิเคชันที่ความสะดวกสบายในการขับขี่การกระจายโหลดและการป้องกันสินค้าที่ละเอียดอ่อนเป็นสิ่งสำคัญ พวกเขามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภคอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และรายการที่มีมูลค่าสูง Air - Avles ที่ถูกระงับยังได้รับความนิยมมากขึ้นในอุตสาหกรรมรถบรรทุกระยะยาวเนื่องจากพวกเขาสามารถปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และลดความเหนื่อยล้า

บทสรุป

โดยสรุปตัวเลือกระหว่างอากาศ - แขวนและใบ - กึ่งเทรลเลอร์แบบเดือยขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ เช่นประเภทของสินค้าสภาพถนนและงบประมาณ เพลาใบไม้ - สปริงนำเสนอความเรียบง่ายความทนทานและค่าใช้จ่าย - ประสิทธิผลในขณะที่เพลาอากาศแขวนลอยให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่าการกระจายโหลดที่ดีขึ้นและความสามารถในการปรับได้

ในฐานะซัพพลายเออร์กึ่งเทรลเลอร์เรานำเสนอเพลาที่หลากหลายรวมถึงเพลาเบรกดิสก์-หอการค้า, และเพลาหลังสำหรับรถพ่วงกึ่ง- ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลาใบ - เดชสำหรับรถพ่วงการก่อสร้างที่หนักหน่วงหรืออากาศ - เพลาแขวนลอยสำหรับการขนส่งสินค้าสูง - สิ้นสุดของคุณเราสามารถให้บริการทางออกที่เหมาะสมแก่คุณ

หากคุณมีความสนใจในการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเพลารถเทรลเลอร์กึ่งของเราหรือต้องการหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะของคุณโปรดติดต่อเรา เราพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณในการเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถพ่วงของคุณ