เพลารถพ่วงพื้นเรียบชนิดหนัก

เพลารถพ่วงพื้นเรียบชนิดหนัก
รายละเอียด:
TYEN ใช้เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในทุกซัพพลายเออร์เพลาในประเทศจีน ด้วย“ ความอยู่รอดด้วยคุณภาพ” ในฐานะจิตวิญญาณขององค์กรไม่เคยหยุดยั้งการก้าวสู่นวัตกรรม เราได้รับเกียรติจากทางเลือกของคุณความพึงพอใจของคุณคือความรับผิดชอบของเราและสิ่งที่ทำให้เรามีพลังในการก้าวไปข้างหน้าคือความไว้วางใจของคุณ TYEN ผลิตหวังว่าจะมากับคุณสำหรับการพัฒนาความร่วมมืออย่างต่อเนื่องนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องและตั้งค่าอนาคตที่สดใสด้วยกัน!
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

TYEN ใช้เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในทุกซัพพลายเออร์เพลาในประเทศจีน ด้วย“ ความอยู่รอดด้วยคุณภาพ” ในฐานะจิตวิญญาณขององค์กรไม่เคยหยุดยั้งการก้าวสู่นวัตกรรม เราได้รับเกียรติจากทางเลือกของคุณความพึงพอใจของคุณคือความรับผิดชอบของเราและสิ่งที่ทำให้เรามีพลังในการก้าวไปข้างหน้าคือความไว้วางใจของคุณ TYEN ผลิตหวังว่าจะมากับคุณสำหรับการพัฒนาความร่วมมืออย่างต่อเนื่องนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องและตั้งค่าอนาคตที่สดใสด้วยกัน!


3



1. รอบหรือคานเพลาสี่เหลี่ยมที่มีอยู่

2. ติดตามที่กำหนดเอง, ความยาวเพลาลูกเบี้ยวเป็นที่ยอมรับ

3. เพลากับ ABS เป็นตัวเลือก

4. ปรับหย่อนอัตโนมัติหรือปรับหย่อนอัตโนมัติมี


111


7


01 1) เราใช้ท่อเหล็กไร้รอยต่อที่ดีที่สุดในประเทศจีนที่มีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดีเยี่ยมวัสดุเป็น 20Mn 2
02 2) กลองเบรกอยู่กับการรับประกัน 150,000km,
03 3) สำหรับฮับนั้นทำจากวัสดุ QT560 ซึ่งดีกว่า QT450
04 4) ผ้าเบรกมีคุณภาพสูงและเราสามารถรับประกัน 60,000 กม.
05 5) วัสดุของน็อตล้อเป็น 35 CrMo, 10.9 เกรดมีความแข็งแรงสูงด้วยการรักษาความร้อนที่ดี
1 6) เราเลือกแบริ่งที่ดีที่สุดสองแบรนด์ในประเทศจีน: ZWZ หรือ LYC
06 7) จาระบีโมบิลที่มีชื่อเสียงระดับโลก


112

15

16


1. ทุกวันนี้การแข่งขันในตลาดรถพ่วงนั้นรุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ ลูกค้าจำนวนมากต้องการรถกึ่งพ่วงไม่เพียง แต่ในราคาที่สมเหตุสมผล แต่ยังมีคุณภาพสูง ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Tyen Axle เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของเรา

2. ฉันพบความเสียหายของสินค้าเมื่อมาถึง จริงๆแล้วฉันไม่รู้ว่ามันเกิดจากการขนส่งหรือไม่ และฉันบอกผู้ขายและพวกเขาให้บริการหลังการขายที่ดี!

3. เป็นปีที่สี่กับ บริษัท ของคุณฉันเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายเป็นครั้งคราว แต่เมื่อพิจารณาถึงราคาและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ฉันก็กลับมาหาคุณในที่สุด เรามีเสียงหัวเราะความสุขการโต้แย้ง แต่มันสำคัญกว่าที่เราไว้วางใจซึ่งกันและกัน

4. คุณภาพของ Made-in-China มีการเปลี่ยนแปลงมากในปีนี้ เราหวังว่าผู้จัดจำหน่ายของเรา Tyen สามารถให้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงมากขึ้น ก้าวหน้าต่อไป!

5. อเล็กซ์เพื่อนของฉันขอแนะนำ บริษัท ของคุณ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันร่วมมือกับคุณ เพลามีคุณภาพดีคุณไม่ทำให้ฉันผิดหวัง ขอบคุณ!


17


1. Q: ประโยชน์ของคุณ?

A: เรามีเทคโนโลยีขั้นสูงระบบการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและทีมการตลาดมืออาชีพ

2.Q: นานแค่ไหนเวลาการส่งมอบ?

: โดยทั่วไป 20-30 วันหลังจากได้รับเงินฝาก ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองจะใช้เวลามากกว่าผลิตภัณฑ์มาตรฐาน

3.Q: วิธีการเกี่ยวกับเงื่อนไขการชำระเงิน?

A: เงื่อนไขการชำระเงินที่นิยมมากที่สุดคือ T / T, L / C เงื่อนไขการชำระเงินอื่น ๆ จะต้องมีการเจรจา

4. Q: วิธีการจัดส่ง?

A: ทางทะเลโดยรถไฟหรือโดยด่วนสำหรับผลิตภัณฑ์ของเราริมทะเลเป็นวิธีที่ประหยัดที่สุด

5. Q: คุณส่งราคาโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้? มันเป็นเรื่องเร่งด่วน!

A: เพื่อคำนวณราคาที่ถูกต้องเราจะได้รับการชื่นชมถ้าคุณสามารถให้การวาดภาพทางเทคนิคหรือ OEM No. หรือคุณยังสามารถส่งตัวอย่างเพื่อยืนยันรายละเอียด


18


เราสามารถผลิตเพลาและสารแขวนลอยตามความต้องการของลูกค้า

เราสามารถเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและราคาที่เหมาะสม

เราสามารถนำเสนอบริการหลังการขายที่ดีของคุณ

เรามีทีมช่างมืออาชีพและแรงงานที่มีคุณภาพ

Tyen Axle รอการสอบถามและความร่วมมือของคุณ!


19


อาการของแบริ่งดุมล้อที่สึกหรอ

สัญญาณของแบริ่งดุมล้อที่สึกหรอนั้นแตกต่างกันไปในความรุนแรง บางคนอาจตรวจจับได้ยากนำไปสู่ความเสียหายก่อนที่จะดำเนินการแก้ไขได้ กรอบเวลาที่เกิดความเสียหายนั้นเชื่อมโยงกับสภาพการขับขี่และ / หรือวิธีปฏิบัติทางกลที่ตามมาเมื่อทำการติดตั้ง สัญญาณรบกวนเป็นสัญญาณคลาสสิกของแบริ่งล้อที่ไม่ดีหรือแบริ่งดุมล้อ ต่อไปนี้เป็นตัวบ่งชี้บางอย่างของแบริ่งดุมล้อที่สึกกร่อนหรือความเสียหายของปลายล้อ:

การจัดเรียงคลิกหรือ popping

สิ่งนี้สามารถระบุข้อต่อ CV-joint ด้านนอกที่ชำรุดหรือเสียหาย อย่างไรก็ตามมันอาจจะเกี่ยวข้องกับ endplay ของตลับลูกปืนที่มากเกินไปซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการจับยึดที่ไม่เพียงพอ เสียงนี้มักได้ยินเมื่อเข้าโค้งหรือเลี้ยวโค้ง


เจียรเมื่อยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่

โดยทั่วไปแล้วนี่หมายความว่ามีความเสียหายทางกลไกในระบบปลายล้อ เกี่ยวข้องกับตลับลูกปืนหมายถึงการสูญเสียความสมบูรณ์เช่นลูกกลิ้งหรือร่องน้ำเสียหาย โดยทั่วไปจะได้ยินเสียงรบกวนเมื่อหมุนหรือเมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์


เคาะหรือ clunking

สิ่งนี้สามารถส่งสัญญาณการเล่นมากเกินไปในข้อต่อ CV หรือข้อต่อ U นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากฟันเฟืองที่มากเกินไปในเฟืองเกียร์ โดยทั่วไปจะไม่เกี่ยวข้องกับแบริ่งและมักได้ยินเมื่อเปลี่ยนจากการเปลี่ยนทิศทางเช่นจากไปข้างหน้าไปด้านหลังหรือเปลี่ยนจากการเร่งไปยังแนวชายฝั่ง


เสียงดังก้องเสียงคำรามหรือคำราม

เสียงเหล่านี้มักจะเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบของยาง, ไฟฟ้าหรือไดรฟ์รถไฟ หากเกี่ยวกับแบริ่งเสียงหรือการสั่นสะเทือนจะปรากฏขึ้นเมื่อขับรถเป็นเส้นตรง แต่จะรุนแรงขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายหรือขวาเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้วด้านตรงข้ามของเสียงดังก้องเป็นด้านที่ชำรุด


การสั่นสะเทือนของล้อและ / หรือโยกเยก

โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับยางล้อหรือส่วนประกอบที่ชำรุดหรือสึกหรอของล้อ เมื่อเกี่ยวข้องกับฮับหรือแบริ่งปกติจะหมายถึงการสูญเสียของแคลมป์หรือแบริ่งที่มีความเสียหายทางกลมาก นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อดึงสลักถั่วไม่ถูกต้อง


สั่นสั่นสะเทือนหรือสั่นสะเทือนด้วยความเร็วคงที่

โดยปกติจะเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบช่วงล่างที่สึกหรอหรือชำรุดหรือยางรถยนต์ที่ไม่สมดุลย์หรือล้าสมัย มันไม่ได้บ่งบอกถึงความเสียหายของฮับหรือแบริ่งตามปกติ


ดึงด้านข้างผิดปกติเมื่อมีการใช้เบรก

นี่คือสัญญาณของคาลิปเปอร์หรืออีควอไลเซอร์ที่มีข้อบกพร่อง แต่ก็เป็นสัญญาณของการเบรกหรือใบพัดที่สึกหรอ อย่างไรก็ตามการคลายอย่างรุนแรงที่เกี่ยวข้องกับตลับลูกปืนยังสามารถทำให้เกิดการส่ายที่มากเกินไปซึ่งอาจทำให้เบรกเป็นจังหวะหรือดึง สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือโรเตอร์ที่บิดเบี้ยวเนื่องจากคาลิปเปอร์ไม่หดกลับ


โรเตอร์หรือผ้าเบรกสึกไม่สม่ำเสมอ

นี่เป็นสัญญาณที่บ่งบอกถึงคาลิปเปอร์ที่ไม่ดีและ / หรืออีควอไลเซอร์ที่ไม่ดีซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการแบก การคลายอย่างรุนแรงที่เกี่ยวข้องกับแบริ่งที่สึกหรอหรือชำรุดอาจทำให้เกิดการขาดลอยซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอบนผ้าเบรกและ / หรือโรเตอร์ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือโรเตอร์ที่บิดเบี้ยวเนื่องจากคาลิปเปอร์ไม่หดกลับ


ยางสึกหรอผิดปกติหรือไม่สม่ำเสมอ

มีหลายสาเหตุของการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ พบมากที่สุดคือส่วนประกอบช่วงล่างที่สึกหรอหรือชำรุดการจัดแนวที่ไม่เหมาะสมการเลือกเงินเฟ้อหรือยางที่ไม่เหมาะสม ในขณะที่การสึกหรอของตลับลูกปืนที่มากเกินไปหรือการคลายอาจทำให้เกิดการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ แต่โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับโหมดความล้มเหลวอื่น ๆ


ความล้มเหลว ABS ซึ่งอาจเป็นภายในหรือภายนอกกับชุดแบริ่งหรือแบริ่งฮับ

ในกรณีที่รุนแรงเซ็นเซอร์ภายในและภายนอกอาจเสียหายจากการเคลื่อนไหวที่มากเกินไปซึ่งเกิดจากการเล่นจบมากเกินไป สิ่งนี้บ่งชี้ว่าการขาดหรือการสูญเสียของแคลมป์แบริ่ง ซึ่งเป็นผลมาจากการแตกหักเชิงกลที่รุนแรงหรือความเสียหายทางกล (นอกจากนี้ในการออกแบบที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ภายนอกความเสียหายของเซ็นเซอร์อาจเป็นผลมาจากการกัดกร่อนหินและอันตรายอื่น ๆ )

ป้ายกำกับยอดนิยม: เพลารถพ่วงเพลาหนักชนิดจีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายโรงงานกำหนดเองขายส่ง, คุณสมบัติความปลอดภัยของเพลาเทรลเลอร์กึ่ง, เพลารถเทรลเลอร์กึ่งสำหรับการจัดส่งในท้องถิ่น, การออกแบบเพลาเทรลเลอร์กึ่ง, การประดิษฐ์เพลาเทรลเลอร์กึ่ง, เพลาเทรลเลอร์กึ่งสำหรับอุตสาหกรรมรถบรรทุก, เพลารถเทรลเลอร์กึ่ง

ส่งคำถาม