คำอธิบายของประเภทของเพลารถพ่วง

เพลารถพ่วงสามารถอินทิกรัลได้เช่น barbell ขนาดใหญ่ด้วยระบบกันสะเทือนที่รองรับร่างกายที่ปลายทั้งสองดังนั้นเพลาเทรลเลอร์อินทิกรัลจึงให้ความร่วมมือกับระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ เพลารถพ่วงยังสามารถตัดการเชื่อมต่อ เช่นเดียวกับสองร่มที่ใส่ไว้ที่ด้านข้างของรถจากนั้นแต่ละตัวจะรองรับร่างกายผ่านระบบช่วงล่างดังนั้นเพลารถพ่วงที่ไม่ได้เชื่อมต่อและระบบกันสะเทือนอิสระ

ตามวิธีการขับรถที่แตกต่างกันเพลารถพ่วงยังแบ่งออกเป็นสี่ประเภท: เพลาพวงมาลัยเพลาขับเพลาพวงมาลัยและเพลาสนับสนุน ในหมู่พวกเขาเพลาพวงมาลัยและเพลาสนับสนุนเป็นสะพานขับเคลื่อนทั้งหมด รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ระบบขับเคลื่อนด้านหลังด้านหน้า (FR) ดังนั้นเพลาหน้าจึงทำหน้าที่เป็นแกนพวงมาลัยและเพลาล้อหลังทำหน้าที่เป็นเพลาขับ ในขณะที่รถด้านหน้า (FF) รถมีเพลาหน้าซึ่งกลายเป็นแกนพวงมาลัยและเพลาล้อหลังทำหน้าที่เป็นแกนรองรับ

ความแตกต่างระหว่างเพลาพวงมาลัยกับเพลาพวงมาลัยคือทุกอย่างกลวงลำแสงจะกลายเป็นที่อยู่ของเพลาและสนับมือพวงมาลัยกลายเป็นที่อยู่ของสนับมือเนื่องจากมีเพลาขับของรูทอยู่ภายใน เพลาขับนี้ตั้งอยู่ตรงกลางของตัวเรือนเพลา ความแตกต่างแบ่งออกเป็นสองและกลายเป็นสองเพลาครึ่ง หมวกฟางสองใบไม่ได้อยู่ที่หัว แต่ยังเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาครึ่งสองข้างใน เพลาครึ่งอยู่ในตำแหน่ง "คอ" นอกจากนี้ยังมีข้อต่อ - ข้อต่ออเนกประสงค์ดังนั้นเพลาครึ่งจึงกลายเป็นสองส่วนคือครึ่งด้านในและครึ่งนอก