76x20x1100mm
สี: สีเทา / ดำ / ที่กำหนดเอง
ประเภท: พาราโบลา
แหนบสปริงสำหรับงานเบา
คุณสมบัติ: ความแม่นยำความทนทานความต้านทานการกัดกร่อนแรงดึงสูงตัวหยุดรถพ่วงวัสดุ 55CrMnA การรักษาความร้อนเราให้ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการจัดหาชิ้นส่วนที่มีคุณภาพที่ยอดเยี่ยมให้กับคู่ค้าและเพื่อนของเราด้วยการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด บริการหลังการขายที่ดี
ขายล่วงหน้า: เราสามารถแนะนำผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมมากขึ้นและให้ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับคุณตามความต้องการของคุณ
การขาย: 1. ติดต่อกับคนงานอย่างใกล้ชิดกำกับดูแลคุณภาพการผลิตและความคืบหน้า
2. การเช่าเหมาลำ & จองพื้นที่การจัดส่งสินค้าก่อนส่งมอบสัปดาห์ที่ผ่านมาแล้วเราจะให้เอกสารที่เกี่ยวข้อง
หลังการขาย: เราเข้าร่วมนิทรรศการนอกเรือและทำธุรกิจการเดินทางทุกปีเพื่อรับข้อมูลผลิตภัณฑ์ของเราและทำการวิจัยในตลาดที่แตกต่างกันหากมีปัญหาใด ๆ เราสามารถพูดคุยตัวต่อตัว
1. How รับประกันบริการหลังการขายของคุณ?
A: การตรวจสอบอย่างเข้มงวดในระหว่างการผลิต
ตรวจสอบผลิตภัณฑ์อย่างเข้มงวดก่อนที่จะส่งเพื่อให้แน่ใจว่าบรรจุภัณฑ์ของเราอยู่ในสภาพดี
ติดตามและรับข้อเสนอแนะจากลูกค้าอย่างสม่ำเสมอ
2. How เกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของคุณ?
A: ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001, TS16949 มาตรฐานคุณภาพระดับสากล เรามีระบบการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดมาก
3. คุณจะทำอย่างไรกับการร้องเรียนที่มีคุณภาพ
A: เราจะตอบสนองต่อลูกค้าภายใน 24 ชั่วโมง
QC ของเราจะทดสอบสินค้าในสต็อคเดียวกันถ้าได้รับการยืนยันว่าเป็นปัญหาคุณภาพเราจะทำการชดเชยที่สอดคล้องกัน
4. คุณสามารถช่วยจัดส่งสินค้าได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ เราสามารถช่วยจัดส่งสินค้าผ่านผู้ส่งของลูกค้าหรือผู้ส่งของเรา
5. นานแค่ไหนเวลาการจัดส่งของคุณ?
: โดยทั่วไปภายในหนึ่งสัปดาห์สำหรับรายการสต็อกประมาณ 30 วันสำหรับรายการสั่งซื้อใหม่
6. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
: T / T (มัดจำ + ยอดเงินก่อนส่งมอบ) เราจะแสดงรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
7. เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
บางอย่างเกี่ยวกับสปริงพาราโบลา
เทคโนโลยีสปริงแหนบนั้นเก่ากว่ารถยนต์โดยถูกขนมาจากรถม้า (ซึ่งเป็นเหตุให้บางครั้งเรียกว่าใบไม้ผลิหรือล้อเลียน 'เกวียนสปริง') ใบไม้ผลิเป็นแนวคิดที่เรียบง่ายจริงๆของการมีแผ่นโลหะที่ยาวและแคบรองรับเพลาพร้อมด้วยคุณสมบัติ 'ยืดหยุ่น' ของเหล็กที่เป็นสื่อกลางในการสปริงเพื่อดูดซับแรงกระแทกของถนนเมื่อล้อชนกระแทก
แม้ว่าคอยล์สปริงจะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายใบไม้ยังคงมีอยู่ด้วยเหตุผลหลายประการ ต้นทุนที่ต่ำกว่านั้นเป็นหนึ่งในกระบวนการผลิตที่ไม่ซับซ้อน แต่เหตุผลหลักที่ทำให้การผลิตใบไม้นั้นเป็นที่นิยมสำหรับยานยนต์เพื่อการพาณิชย์คือเนื่องจากมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีกว่าและมีความทนทานมากกว่า การใช้งานในรถยนต์นั่งของพวกเขาลดลงอย่างรวดเร็วเพราะพวกเขาไม่เคยช่วยจัดการเลยและการขับขี่มักเป็นหลุมเป็นบ่อ
ทุกวันนี้ใบไม้ผลิที่ได้รับการจัดทำแบบดั้งเดิมเกือบทั้งหมดทำในลักษณะกึ่งวงรีและประกอบด้วย 'ใบไม้' จำนวนหนึ่ง ใบเสริมไม่เพียง แต่ให้ความแข็งแกร่งมากขึ้น แต่ยังมีข้อได้เปรียบในการให้ 'ความซ้ำซ้อน' ในระดับหนึ่งเพราะหากใบหนึ่งหยุดพักคนอื่น ๆ ก็ยังสามารถทำงานได้ และสิ่งหนึ่งที่เกี่ยวกับการหยุดพักของใบไม้ซึ่งนักผจญภัยชอบคือถ้าใบไม้แตกอย่างสมบูรณ์พวกเขาสามารถใช้ไม้กระดานที่แข็งแรงเป็นตัวแทนชั่วคราวได้!
น้ำพุกึ่งรูปไข่ยังคงได้รับความนิยม แต่สปริงพาราโบลาได้เริ่มปรากฏตัวในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่มีน้ำหนักเบามากขึ้นเรื่อย ๆ สปริงพาราโบลาได้ชื่อมาจากโปรไฟล์ที่ต่างกันซึ่งอิงจากพาราโบลาแทนที่จะเป็นวงรี เหตุผลสำคัญสำหรับการสร้างสปริงพาราโบลาคือแรงที่กระจายอย่างเท่าเทียมกันตามความยาวของมันซึ่งทำให้สปริงมีใบไม้น้อยลงส่งผลให้น้ำหนักลดลงอย่างมาก
สปริงพาราโบลิกก็จะหนาขึ้นตรงกลางและแต่ละใบไม้ก็แยกกันลดแรงเสียดทานระหว่างใบไม้และเพิ่มความสอดคล้องเพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้น น้ำหนักเบาและความสอดคล้องเป็นพิเศษยังช่วยเพิ่มแรงดึงในสภาพที่เป็นหลุมเป็นบ่อ และเนื่องจากใบไม้แต่ละใบไม่ได้สัมผัสโดยตรงการเกิดสนิมและ 'การผูก' จึงเป็นปัญหาน้อยกว่า
สปริงพาราโบลิกสามารถแทนที่การตั้งค่าใบไม้ที่มีอยู่ได้ แต่สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือสปริงที่ดีกว่านั้นมีข้อ จำกัด บางประการนั่นคือพวกมันไม่มีประสิทธิภาพสำหรับการบรรทุกที่หนักมากและเหมาะสำหรับสภาพถนนที่ราบเรียบกว่า นี่คือเหตุผลที่ว่าทำไมน้ำพุพาราโบลาจึงได้รับความนิยมมากขึ้นในยุโรปและสหรัฐอเมริกาเนื่องจากสภาพภูมิประเทศไม่รุนแรง อย่างไรก็ตามมีความนิยมเพิ่มขึ้นในอาเซียนโดยเฉพาะในมาเลเซียที่สภาพถนนค่อนข้างดีและมีกลุ่มผู้ขับขี่รถยนต์ที่ซื้อรถปิคอัพเพื่อรับภาพมากกว่าฟังก์ชั่น
ต้องบอกว่าเรารู้ด้วยว่าน้ำพุพาราโบลิกซึ่งมีราคาแพงกว่าใบสปริงแบบเดิมประมาณ 30% ยังสามารถใช้ได้ในสภาพออฟโรด สิ่งนี้มาจากรายงานเชิงบวกและกระตือรือร้นโดย Paul Si จาก The Star ที่ใช้สปริงพาราโบลิคใน Ford Ranger มานานกว่าหนึ่งปี เขาพาเรนเจอร์ออฟโร้ดในช่วงกิจกรรม Lanun Darat ของฟอร์ดและไม่ต้องกลับบ้านที่ด้านหลังของรถบรรทุกพ่วง
จนถึงขณะนี้ยังไม่มีรุ่นประกอบภายในประเทศที่ใช้สปริงพาราโบลิคเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิมแม้ว่าข้อดีที่พิสูจน์แล้วอาจทำให้ผู้ผลิตเปลี่ยนข้อมูลจำเพาะในเวลาอันใกล้ ในขณะเดียวกัน APM รายงานว่ายอดขายชุดพาราโบลาสปริงสำหรับโมเดลยอดนิยมและคาดว่าแนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไป
ป้ายกำกับยอดนิยม: TRA 699 แหนบสำหรับ TRAILER ประเทศจีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายโรงงานกำหนดเองขายส่ง, รถปิคอัพ Parabolic Leaf Spring, ฤดูใบไม้ผลิใบพาราโบลา, สปริงใบไม้พาราโบลา, สปริงใบพาราโบลายานยนต์, ปิดฤดูใบไม้ผลิใบพาราโบลา, ความแข็งของใบไม้ในสปริง
